전세버스 수급조절 시행 성과분석을 위한 설문조사 ( 사업체 )

안녕하십니까?

본 설문은 국토교통부의 위탁을 받아 한국교통연구원에서 수행중인 「전세버스 수급조절 시행 성과분석」에서 문제점 분석 및 개선방안의 제시를 위한 기초자료 수집을 목적으로 하고 있습니다.

응답하신 내용은 연구목적으로만 사용됩니다. 본 조사는 무기명이며, 답변은 통계적으로만 처리되므로 비밀이 보장됩니다.

귀하의 성실한 답변은 전세버스 운송사업에 대한 연합회 및 국토교통부의 정책 방향을 마련하는데 크게 기여할 것입니다. 바쁘시더라도 성심성의껏 답변해 주실 것을 부탁드립니다. 감사합니다.

통계법 13조(비밀의 보호)에 의거 본 조사에서 개인의 비밀에 속하는 사항은 엄격히 보호됩니다.

2020년 9월

□ 주관기관(시행기관) : 국토교통부(한국교통연구원)

□ 조사기관(후원기관) : ㈜ GRI리서치

설문조사지 회신처	○ Tel : 02-6263-7011 ○ Fax : 02-6263-7031 ○ e-mail : bwoo@grikorea.co.kr ○ 주소 : 서울특별시 서초구 강남대로 95길 38(잠원동) 토성빌딩 2층

사업체 정보
사업체 소재지	___________________________ (도, 특별/광역시) ___________________________ (시, 군, 구)

※ 모든 내용은 영업소를 포함해서 적어 주십시오.

Ⅰ. 전세버스 사업체 현황

1. (2019년 3월 기준) 귀사에서 보유하고 있는 전세버스 규모(인승)별 차량 대수는 몇 대입니까?

구분		주사무소 + 영업소
중 형	25 인승 이하	( )대
	26인승 이상 35인승 이하	( )대
대 형	28인승 리무진	( )대
	45인승 일반	( )대
합계		( )대

Ⅱ. 전세버스 운영 현황 (공급 및 수요 전망)

1. (2019년 3월 기준) 한달동안 귀사의 전세버스 전체를 기준으로 전세버스 1대는 1일 평균 몇 회 운행하였습니까? (영업소 차량 포함)

([eqn: {{bold{2019년3월}} `동안전체`전세버스`운행회수} over {전체`전세버스`보유대수` TIMES` {bold{3월}} `전세버스`운영일}])

답변	일 평균 ( ) 회

2. (2019년 3월 기준) 한달동안 귀사의 전세버스 전체를 기준으로 전세버스 1대는 1일 평균 몇 명을 태웠습니까? (영업소 차량 포함)

([eqn: {bold2019년3월`동안`전체`전세버스가`태운`사람`수} over {전체`전세버스`보유대수` TIMES`bold3월`전세버스`운영일}])

답변	일 평균 ( ) 명

3. (2019년 3월 기준) 한달동안 귀사의 전세버스 전체를 기준으로 전세버스 1대는 1일 평균 몇 km 운행하였습니까? (영업소 차량 포함)

([eqn: {bold2019년3월`동안`전체`전세버스가`운행한`거리(km)} over {전체`전세버스`보유대수` TIMES`bold3월`전세버스`운영일}])

답변	일 평균 ( ) km

4. (2019년 1년 기준) 귀사의 전세버스 전체를 기준으로 1대당 연평균 운행거리는 평균 몇 km 였습니까? (영업소 차량 포함)

([eqn: {bold2019년`bold1년`동안`전체`전세버스가`운행한`거리} over {전체`전세버스`보유대수}])

답변	연 평균 ( ) km

5-1. (2019년 3월 기준) 귀사 전세버스의 운영형태별 비율은 어떻게 되십니까? 운행빈도에 따른 각각의 비율을 적어주십시오. (작성한 합이 100%가 되도록 작성해 주십시오.)(영업소 차량 포함)

구 분	운행빈도에 따른 비율	구 분	운행빈도에 따른 비율
① 기업체 통근	( )%	⑤ 학교 단체 활동	( )%
② 학교 통학	( )%
		➅ 문화체육 시설	( )%
③ 학원 등하원	( )%
		➆ 기타 전세운행	( )%
④ 어린이집/유치원 등하원	( )%
총합			100 %

5-2. (최근 3개월 기준) 총 운송계약 중 카카오T 셔틀, 콜버스 등 플랫폼을 통한 계약 체결 비율은 어떻게 되십니까?

항목	① 0~10%	② 10~20%	③ 20~30%	④ 30~40%	⑤ 40~50%	⑥ 50~60%	⑦ 60~70%	⑧ 70~80%	⑨ 80~90%	⑩ 이용 안함
플랫폼 운송계약 비율	□	□	□	□	□	□	□	□	□	□

6-1. (2019년 기준) 귀사의 전세버스 성수기 가동률은 어떻게 되십니까? (영업소 차량 포함)

답변	성수기 가동률 ( ) %

(2019년 기준) 귀사에서 생각하시는 전세버스 성수기는 언제입니까? 아래 표에 표기해주시기 바랍니다.

구분	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월
성수기

6-2. (2019년 기준) 귀사의 전세버스 비수기 가동률은 어떻게 되십니까? (영업소 차량 포함)

답변	비수기 가동률 ( ) %

(2019년 기준) 귀사에서 생각하시는 전세버스 비수기는 언제입니까? 아래 표에 표기해주시기 바랍니다.

구분	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월
비수기

6-3. (2019년 기준) 귀사의 전세버스 연평균 가동률은 어떻게 되십니까? (영업소 차량 포함)

답변	2019년 전체 가동률 ( ) %

7. (2019년 3월 대비 2020년 3월 기준) 귀사의 전세버스 전체를 기준으로 아래 항목의 감소폭은 어떻게 되십니까?

항목	① 0~10% 감소	② 10~20% 감소	③ 20~30% 감소	④ 30~40% 감소	⑤ 40~50% 감소	⑥ 50~60% 감소	⑦ 60~70% 감소	⑧ 70~80% 감소	⑨ 80~90% 감소	⑩ 변화 없음
1) 1개월 평균 가동률	□	□	□	□	□	□	□	□	□	□
2) 1개월 평균운행횟수	□	□	□	□	□	□	□	□	□	□

Ⅲ. 전세버스 수급조절 정책 만족도

1. 다음은 과거와 비교하여 전세버스 수급조절 정책실시 이후(2014년 12월 ~ 현재) 귀사의 경영 성과에 관한 질문입니다. 다음의 각 항목별로 귀하께서 동의하시는 정도를 표시하여 주십시오. 동의하는 정도가 클수록 높은 점수를 주시면 됩니다.

항목	① 전혀 그렇지 않다	② 그렇지 않다	③ 보통 이다	④ 그런 편이다	⑤ 매우 그렇다
1) 우리 회사의 평균 매출이 증가하였다.	□	□	□	□	□
2) 우리 회사 직원의 임금 및 처우가 개선되었다	□	□	□	□	□
3) 우리 회사의 안전관리가 강화되어 교통 사고가 감소하였다.	□	□	□	□	□
4) 우리 회사의 전세버스 가동률이 높아졌다.	□	□	□	□	□

2. 귀사는 전세버스 시장 안정화를 위해 수급조절 정책이 계속 되어야 한다고 생각하십니까?

① 계속해야 한다	② 계속할 필요가 없다.
□	□

Ⅳ. 전세버스 안전관리 방안

1. 귀사에서는 보유하신 차량의 차량점검을 어떤 방식으로 하십니까?

① 회사의 점검시설을 통해	② 외부 위탁정비업체를 통해	③ 운전자가 직접 점검	④ 운행 전 점검 미실시	⑤ 기타
□	□	□	□	( )

2. 귀사는 보유차량의 차량점검을 실시하는 주기를 선택해 주십시오.

① 1주일에 1회	② 한달에 1회	③ 분기에 1회	④ 반년에 1회	⑤ 1년에 1회	⑥ 점검 미실시
□	□	□	□	□	□

3. 귀사는 운전자를 대상으로 안전교육을 실시하는 주기를 선택해 주십시오.

① 1주일에 1회	② 한달에 1회	③ 분기에 1회	④ 반년에 1회	⑤ 1년에 1회	⑥ 교육기회없음
□	□	□	□	□	□

4. 귀사에 근무하고 계신 정비인원 및 안전관리인원은 몇 명입니까? 정비인원, 안전관리인원이 없는 경우 0명으로 표기

답변	1) 정비인원	( )명
	2) 안전관리인원	( )명

Ⅴ. 전세버스 제도 개선방안

1. 전세버스 사업자의 등록기준과 관련하여 다음 각 사항에 대해 귀하께서 동의하시는 정도를 표시하여 주십시오. 동의하는 정도가 클수록 높은 점수를 주시면 됩니다.

항목	① 전혀 그렇지 않다	② 그렇지 않다	③ 보통 이다	④ 그런 편이다	⑤ 매우 그렇다
1) 사업자의 최저등록기준 대수는 적절하다.	□	□	□	□	□
2) 영업소의 상주 전세버스 등록 기준 대수는 적절하다.	□	□	□	□	□
3) 등록기준 보유 차고지의 버스 당 면적은 적절하다.	□	□	□	□	□
4) 임대 차고지에 대한 인정 범위는 적절하다.	□	□	□	□	□
5) 본사 또는 영업소의 행정시(지자체) 안에 차고지 시설을 설치해야 하는 것은 적절하다.	□	□	□	□	□

※ 전세버스 관련 제도개선 의견이 있으면 자유롭게 작성해 주십시오

답변

- 끝까지 응답해 주셔서 대단히 감사합니다 -